129 aerolíneas vetadas en Europa por motivos de seguridad

La Unión Europea actualiza la lista de aerolíneas prohibidas donde Air Tanzania se suma, y Pakistan International Airlines es retirada.

La Comisión Europea ha publicado su última actualización de la «lista negra» de aerolíneas, en la que incluye aquellas compañías cuyas operaciones están prohibidas o restringidas dentro del territorio de la Unión Europea.

Este listado, recogido en el Reglamento de Ejecución (UE) 2024/3137, destaca por ser un esfuerzo continuo en la supervisión y regulación de la seguridad aérea para proteger a los pasajeros europeos y a quienes transitan por su espacio aéreo.

La más reciente actualización de la lista negra de aerolíneas incluye a Air Tanzania, debido a preocupaciones de seguridad identificadas por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA, por sus siglas en inglés).

Esta decisión implica que la aerolínea queda prohibida de operar en el espacio aéreo de la UE. Sin embargo, no todas las noticias son negativas: las restricciones previamente impuestas a Pakistan International Airlines han sido levantadas tras cumplir con las mejoras de seguridad exigidas por las autoridades europeas.

Actualmente, un total de 129 aerolíneas están vetadas para operar en el espacio aéreo de la Unión Europea.

• 100 aerolíneas certificadas en 15 países, donde se considera que las autoridades nacionales de aviación carecen de la supervisión adecuada en materia de seguridad.
• 22 aerolíneas certificadas en Rusiay otras 7 aerolíneas de diversos países, cuyas operaciones presentan serias deficiencias en términos de seguridad.

¿Qué es la lista negra de la UE y por qué se actualiza?

La llamada «lista negra» de la Unión Europea es una herramienta fundamental para garantizar altos estándares de seguridad en la aviación. Este listado, actualizado regularmente, identifica a aquellas aerolíneas que no cumplen con los requisitos internacionales de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).

El reglamento divide las aerolíneas en dos categorías:

• Aerolíneas completamente prohibidas: Estas no pueden operar vuelos hacia, desde o dentro de la UE.
• Aerolíneas sujetas a restricciones: Pueden operar únicamente bajo ciertas condiciones específicas, como limitaciones en el tipo de aeronave o rutas.

Estas medidas buscan proteger tanto a los pasajeros como a la infraestructura aérea europea de posibles riesgos derivados de operaciones inseguras. Según las autoridades, esta última actualización responde a preocupaciones crecientes sobre operadores que no han alcanzado estándares adecuados, incluso después de auditorías e intentos de colaboración internacional.

¿Qué aerolíneas están afectadas y por qué?

El Reglamento 2024/3137 enumera a decenas de aerolíneas, muchas de ellas con sede en países en vías de desarrollo. En su mayoría, estas aerolíneas tienen dificultades para cumplir los estándares internacionales debido a la falta de recursos tecnológicos, humanos o regulatorios en sus países de origen.

Entre las aerolíneas más destacadas en la lista, se encuentran compañías que operan en regiones con un historial de incidentes de seguridad aérea y supervisión estatal deficiente. En total, más de 100 aerolíneas de países como Sudán, Afganistán y República Democrática del Congo permanecen prohibidas, reflejando desafíos globales de gobernanza y supervisión en la aviación.

Uno de los pasajeros del vuelo 691 de Yeti Airlines, transmitió en vivo sus últimos momentos desde la cabina del avión antes del trágico accidente en Nepal en enero de 2023, que cobró la vida de las 72 personas a bordo. Esta aerolínea forma parte de la lista de aerolíneas prohibidas en la Unión Europea por razones de seguridad.

Impacto global de la lista

La inclusión en la lista negra tiene serias implicaciones para las aerolíneas afectadas, tanto a nivel económico como reputacional. Estas empresas no solo pierden acceso a uno de los mercados más grandes del mundo, sino que también enfrentan una desconfianza internacional generalizada. Este veto puede disuadir a potenciales inversores y socios comerciales.

Sin embargo, las autoridades europeas insisten en que la lista no busca castigar, sino fomentar mejoras. La Comisión Europea colabora activamente con varios países afectados para ayudarlos a fortalecer sus sistemas de aviación civil y cumplir con los estándares internacionales.

Cómo se beneficia Europa y sus pasajeros

Los pasajeros europeos también se benefician de esta vigilancia estricta. Al viajar en aerolíneas que cumplen con los estándares más altos de seguridad, se reduce el riesgo de incidentes graves y se mejora la experiencia general del usuario. Este esfuerzo también refuerza la reputación de la UE como líder en seguridad aérea, sirviendo de modelo para otras regiones del mundo.

Para consultar el listado completo de las aerolíneas incluidas, puede visitar la página oficial del Diario de la Unión Europea aquí.

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