AESA presenta la nueva versión del Mapa de Aviación y Fauna, una herramienta clave para la seguridad aérea

El lanzamiento del renovado Mapa de Aviación y Fauna es una muestra del compromiso de la agencia con la mitigación de riesgos y la mejora constante de la seguridad en un sector crítico.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha lanzado una actualización significativa de su Mapa de Aviación y Fauna, una herramienta vital para mitigar los riesgos asociados a la interacción entre aeronaves y fauna en el espacio aéreo español. Este recurso digital, diseñado para pilotos de aviación general y comercial, busca ofrecer información precisa sobre las zonas de posible concentración de fauna, con el objetivo de reducir incidentes que puedan comprometer la seguridad operativa.

Con nuevas funcionalidades, datos ampliados y un enfoque más práctico para los usuarios, esta versión representa un salto cualitativo en la gestión de un desafío constante en la aviación global: las colisiones entre aviones y aves.

El peligro de los impactos con aves: un problema persistente

Los choques entre aviones y aves, conocidos como bird strikes, son un riesgo inherente a las operaciones aéreas, particularmente durante las fases de despegue y aterrizaje, cuando las aeronaves están más cerca del suelo. A nivel mundial, estos incidentes causan miles de millones de dólares en daños anuales, además de generar retrasos y, en casos extremos, pérdidas humanas.

En España, los impactos de aves con aeronaves, conocidos como bird strikes, han generado preocupaciones significativas en la seguridad aérea. Recientemente, el 5 de mayo de 2024, el destacado piloto hispano-francés Olivier Masurel perdió la vida tras un accidente provocado por el choque de un buitre contra su avioneta Extra 300. El incidente ocurrió cerca de Alcázar de San Juan, mientras Masurel regresaba del Festival Aéreo de San Javier, donde había realizado una brillante exhibición. El ave, de aproximadamente ocho kilos, impactó directamente contra la cabina.

Este trágico suceso, junto con otros incidentes históricos como el «Milagro del Hudson» en 2009 y episodios reportados en aeropuertos españoles, subraya el peligro que representan las aves para la aviación. Además de los riesgos para la vida humana, estos choques pueden causar daños económicos significativos, con reparaciones costosas en aeronaves y operaciones interrumpidas.

Incidentes como estos refuerzan la importancia de herramientas como el nuevo Mapa de Aviación y Fauna presentado por la AESA, que busca mitigar riesgos al proporcionar información detallada sobre zonas de atracción de fauna, ayudando a planificar rutas más seguras para la aviación.

Nueva versión del mapa: innovaciones destacadas

AESA ha diseñado esta herramienta con un enfoque preventivo, incorporando nuevas funcionalidades que permiten una planificación de vuelos más segura. Por ello, el nuevo Mapa de Aviación y Fauna desarrollado por AESA incluye una amplia variedad de información crítica para mejorar la seguridad aérea. Entre sus datos más destacados se encuentra la localización de vertederos autorizados y muladares, lugares que suelen ser puntos clave de alimentación para aves carroñeras, aumentando el riesgo de interacción con aeronaves.

También incorpora detalles sobre humedales y áreas de concentración estacional de aves, especialmente importantes por su atractivo natural para especies migratorias. Además, el mapa integra información relativa a la Red Natura 2000, un sistema de áreas protegidas diseñado para conservar la biodiversidad en Europa.

Estas capas de datos permiten a los pilotos y gestores aeroportuarios evaluar con precisión las zonas de mayor riesgo, contribuyendo a la planificación de rutas de vuelo más seguras y minimizando los potenciales impactos de fauna sobre las operaciones aéreas.

Asimismo, esta herramienta facilita la planificación de rutas aéreas al considerar los riesgos de fauna, permitiendo a los usuarios superponer rutas previstas con las zonas de mayor densidad de aves para anticiparse a posibles conflictos. Además, incluye una nueva funcionalidad que permite importar rutas desde dispositivos GPS y exportar información en múltiples formatos, como PDF, lo que mejora la flexibilidad para los operadores.

Colaboración interinstitucional

La ampliación de esta herramienta ha sido posible gracias a la colaboración de AESA con múltiples entidades, como el Ministerio para la Transición Ecológica, gestores aeroportuarios y comunidades autónomas. Este esfuerzo conjunto busca garantizar una base de datos actualizada y fiable para prevenir riesgos en aeropuertos públicos y privados.

Además, la tecnología de representación cartográfica utilizada (ESRI) asegura una experiencia interactiva fluida y accesible, tanto para profesionales como para usuarios más ocasionales.

Futuro más seguro para la aviación española

Con esta nueva versión del mapa, España refuerza su capacidad para prever y mitigar riesgos relacionados con la fauna. Además, fomenta la colaboración entre gestores aeroportuarios, pilotos y autoridades para garantizar operaciones más seguras.

El impacto de las colisiones con fauna puede ser devastador, tanto a nivel económico como humano. Por ello, herramientas como esta no solo protegen la infraestructura, sino también la vida de miles de pasajeros cada día. AESA continúa liderando iniciativas innovadoras para enfrentar los desafíos de la aviación moderna y mantener a España a la vanguardia de la seguridad aérea global.

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