El aeropuerto de Frankfurt elimina la capa que mata los neumáticos

FRÁNCFORT - Una superficie antideslizante en la pista noroeste resultó ser un "destructor de neumáticos" en el verano de 2023 y luego causó problemas en el aeropuerto de Frankfurt. El operador Fraport llega ahora a una conclusión: actualmente se están retirando las cubiertas de las zonas de aterrizaje.

Decenas de vidas de neumáticos terminaron prematuramente en 25R/07L en el verano de 2023. El aeropuerto de Frankfurt instaló un nuevo tipo de superficie antideslizante en el marco de las obras de renovación de la pista noroeste. Sin embargo, el revestimiento inicialmente hizo que la pendiente fuera demasiado irregular.

Lufthansa se quejó ante Fraport sobre un “desgaste masivo de neumáticos” y “una acumulación de neumáticos que ya no se pueden utilizar después del aterrizaje”. Luego, Fraport hizo rodar la tira de esmeril hasta dejarla suave. Pero ni el aeropuerto ni los pilotos se calentaron realmente con la superficie.

"En las zonas de aterrizaje de la pista noroeste (direcciones operativas 07 y 25), en las últimas semanas se han producido mayores daños en la superficie antideslizante", dijo el miércoles un portavoz de Fraport a aero.de. Según información de aero.de, el revestimiento se había despegado del hormigón en varios lugares.

Fraport vuelve a raspar la superficie

Ahora Fraport está trazando una línea en la arena con la fresadora: la pista noroeste permaneció cerrada el martes por “reparaciones a corto plazo” y el aeropuerto y el control de tráfico aéreo limitaron la capacidad de aproximación a 40 aterrizajes por día. hora.

"Como medida de precaución, ayer, poco antes de la llegada del invierno, se retiró la superficie antideslizante en la zona de aproximación 07", confirmó el portavoz. Luego, las fresadoras finas hicieron ranuras en el hormigón subyacente "para restaurar el agarre". Se han renovado las marcas.

“La pista ha vuelto a estar abierta desde las 8 de la mañana de esta mañana”, continuó el portavoz. "Después de la coordinación con DFS y comunicación oportuna con las aerolíneas, el trabajo se realizó en un día con menor movimiento de vuelos con el fin de minimizar el impacto en las operaciones".

Según Fraport, las obras en la dirección opuesta (25) probablemente se ejecutarán en noviembre.

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