Mexicana de Aviación lanza dos rutas fuera del AIFA

Mexicana de Aviación anunció el lanzamiento de dos rutas fuera de su base en el AIFA, que conectarán Acapulco (ACA) con Zihuatanejo (ZIH) y Guadalajara (GDL) con Puerto Vallarta (PVR). Ambas rutas serán operadas por su subsidiaria, Mexicana Link Conexión Aérea, que utilizan aviones Embraer ERJ 145 de TAR Aerolíneas. 

Los vuelos inaugurales en cada caso serán el 8 de noviembre con dos operaciones semanales, brindando una oferta de 200 asientos. Según la compañía, tienen cómo objetivo diversificar su oferta de cara a la temporada invernal boreal, para reducir los viajes por carretera.

Actualmente, el único enlace regional de Mexicana de Aviación fuera del AIFA es entre Nuevo Laredo (NLD) y Ciudad Victoria (CVM).

Programación de las nuevas rutas de Mexicana

Acapulco – Ixtapa/Zihuatanejo, ruta inédita, con una tarifa mínima de MXN 582 hasta MXN 2.565 por tramo más impuestos.

• vuelo XN 8050 ZIH 16:25 – 17:10 ZIH / viernes.
• vuelo XN 8050 ZIH 19:05 – 19:50 ACA / domingos.
• vuelo XN 8051 ACA 17:35 – 18:20 ZIH / viernes.
• vuelo XN 8051 ACA 20:15 – 21:00 ZIH / domingos.

Guadalajara – Puerto Vallarta, en la que deberá competir con VivaAerobus con 18 vuelos semanales y Volaris con 14 vuelos semanales.

• vuelo XN 8012 PVR 14:40 – 15:30 GDL / viernes.
• vuelo XN 8012 PVR 16:20 – 17:10 GDL / domingos.
• vuelo XN 8013 GDL 16:05 – 17:00 PVR / viernes.
• vuelo XN 8013 GDL 17:45 – 18:40 PVR / domingos.

Actualidad de Mexicana de Aviación

Mexicana de Aviación está lejos de ser la principal compañía de México, y según la Agencia Federal Aviación Civil (AFAC) en 2024 ha transportado 209.509 pasajeros, alcanzando una cuota del 0,5% y ocupando el cuarto puesto en el mercado doméstico.

Su flota se compone de tres Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea Mexicana, además de dos ERJ-145 de TAR Aerolíneas bajo un acuerdo wet-leasing.

Ya a principios de este año el presidente de México había admitido que Mexicana de Aviación no sería rentable a corto plazo, por lo que su enfoque mutaría al de diversificar la oferta y llevar vuelos a ciudades sin conexión desde Ciudad de México.

En junio, Mexicana de Aviación realizó un pedido por 20 aviones E2 a Embraer, el cual incluye 10 E190-E2 y 10 E195-E2, con entregas previstas a partir del segundo trimestre de 2025. La aerolínea estatal optó por una configuración de alta densidad y clase única, con 108 asientos en los E190-E2 y 132 en los E195-E2.

De acuerdo al sitio web, la compañía opera 73 vuelos ofreciendo 15.360 asientos por semana con las siguientes frecuencias:

• Desde Ciudad de México/AIFA, operados con Boeing 737-800;
  • Chetumal (CTM), cuatro vuelos semanales.
  • Guadalajara (GDL), cuatro vuelos semanales.
  • Mazatlán (MZT), tres vuelos semanales.
  • Mérida (MID), tres vuelos semanales.
  • Los Cabos (SJD), cuatro vuelos semanales.
  • Tijuana (TIJ), seis vuelos semanales.
  • Tulum (TQO), siete vuelos semanales.
• Desde Ciudad de México/AIFA, operados con ERJ 145.
  • Acapulco (ACA), dos vuelos semanales.
  • Campeche (CPE), cuatro vuelos semanales.
  • Ciudad Victoria (CVM), tres vuelos semanales.
  • Ixtepec (IZT), seis vuelos semanales.
  • Nuevo Laredo (NLD), seis vuelos semanales.
  • Palenque (PQM), seis vuelos semanales.
  • Puerto Vallarta (PVR), dos vuelos semanales.
  • Uruapan (UPN), dos vuelos semanales.
  • Villahermosa (VSA), siete vuelos semanales.
  • Ixtapa/Zihuatanejo (ZIH), cuatro vuelos semanales.

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